Adelantos de la gran categoría

(26.02.10 Por Daniel San Román) Pocas veces los italianos y españoles han estado de acuerdo en menesteres y opiniones deportivas. El hombre que ha logrado tan difícil comunión es Fernando Alonso, quien ha llevado a muchos a creer que para Ferrari es El Elegido para borrar del recuerdo inmediato, de los tifosi, la atroz temporada pasada. Esa en que la casa italiana terminó cuarta con escasas 70 unidades. Así, pese a ser un segundo más lento que Button, durante las pruebas de Jerez, Fernando no ha dudado al afirmar que el Ferrari F10 es el mejor monoplaza que ha manejado en su vida. Y mientras los fanáticos se rinden a Alonso —sin mayores argumentos que unos cuantos giros simbólicos—, el asturiano hace lo propio con la escudería. “Mi padre siempre me dijo: Si alguna vez corres en Ferrari, después deberás retirarte. Tu vida habrá quedado completa. Por eso recuerdo que cuando gané mi segundo título en Renault le dije ahora sí te puedo decir que mi carrera está rematada. Y recuerdo que él me dijo: Si pilotas un Ferrari, te olvidarás de los títulos. La gente solo recordará que condujiste un Ferrari. ¿Cómo entender este exceso de confianza cuando Ferrari no ha rodado rápido en las pruebas iniciales?, ¿cómo ilusionarse con los italianos cuando Red Bull, McLaren y Renault fueron a todas luces más veloces? Según Ferrari, mientras todos han puesto la carne al asador de entrada, ellos han girado conversadores guardando artillería. Como dato adicional se encuentra el hecho de que estas escuderías han rodado con menos carga de combustible y, por ende, han sido más ligeros a la hora de los cronos. Ferrari, en cambio, eligió girar con el tanque lleno y apostar por tandas largas con el fin de poner en prueba la confiabilidad del monoplaza.

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